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Trek Bike(崔克自行车)体验报告 及 其它  

2011-03-26 17:37:50|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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我是个宅男,故而很不喜欢到处乱逛买东西,但我穿衣服口味又比较独特,喜欢买那种不太看到的古里古怪的衣服——这种衣服在淘宝上很多。多年前,在淘宝尝试过购物,但发来的东西那叫一个货不对板啊。后来有了淘宝商城,至少不是假货,但我实在受不了支付宝那个糟糕的体验,故而一直没啥兴趣。

不经意中发现,淘宝商城有些卖家还是支持“货到付款”的,这我喜欢,于是我买了几件衣服,有鉴于本人身材日趋肥胖,故而特地挑选了XL之类的大号,没想到弄来一穿,还是嫌小。这个就有点侮辱人了,不过似乎也在提醒我:你实在有点胖了,需要减肥需要减肥。

一个多年的老同学在Trek Bike(中文叫崔克)里做事,建议我可以考虑采用骑车的方法来进行锻炼。这话两年多前就告诉我了,不过也是在本人受到强烈刺激之后,我才付诸实施。于是我说,弄一台来呗,前日,车到货,便开车去取了一下(汗)。

自行车放汽车里,是有些困难的。于是店家建议我卸了前轮再放进去。在我的记忆中,自行车前轮轴上有个螺丝,不能拧太紧(不然骑不动),也不能拧太松(不然前轮会晃),这是一个手艺活,我顿时面露难色。但我没想到,现代科技已经进化到这个手艺活完全不需要我做了:前轮上一个螺丝我使劲往死里拧便是,完全不影响骑车感觉。

老同学很早就告诉我,trek这个牌子是米国前总统老布什(也许小布什?忘记了,谁让他们一个姓来着)喜欢骑的牌子,还告诉我经常是什么自行车赛事获奖车队御用的坐骑。我又不打算参加什么自行车比赛,这个对我来说不重要。关键的一点在于,老子太胖,一些古里古怪的衣服穿不进去,这是key point。

不过,骑下来的感觉的确相当不错。这车相当轻,传说中什么一个手指就能提起来,有些夸张,但车能轻成这样,还是让我赞叹了一番。但重量的飘飘然并没有让我感觉这车不扎实,正相反的是,我觉得这车相当牢固。

其实我打大二一台自行车被偷以后,已经有近20年没骑过车了,故而我也不是懂车的人。无非从一个打算锻炼身体减减肥能穿淘宝衣服的人的角度出发,这车相当赞。经济上比较宽裕的人,如果要运动的话,可以考虑这个车。

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细心的人会发现,这车一没支架,二没车锁。这也是老同学若干年前就告诉我的,说trek车上了支架和车锁,会被人笑话。因为这车上锁也没用,一样被人偷。而上支架呢?你是拿来运动的,不是拿来代步的,要支架作甚?

这车的唯一缺点就是:太贵了。我这台是城市车,FX7.3,市场售价4380大洋。还算便宜的。一些公路车,动辄都是上万的主。于是,

———— 以下非体验报告 而是扯点其它的 ————

这车其实很适合利用社会化媒体做点什么,原因有以下几条:

其一、产品够好。没什么太大缺陷,设计也相当不错,可以去官网看看,有些车真得很拉风(当然,真的也很贵)

其二、有一定的受众群体,虽然贵,但不至于贵到只有极少数人才能承受。相对昂贵的价格使得这个车不是大众化产品,而是精英型产品。太大众的东西,没法用社会化媒体,太小众的东西,人数太少。居中的利基化产品,适合在社会化媒体搞个群组什么的。这叫区隔化营销。

其三、符合健康理念,到底是个人力驱动的东西,不存在尾气排放之类的污染问题,俨然可以在CSR上做做文章——于是可以让传统媒体介入,这叫跨媒体整合。

其四、有炫耀感,这点很重要:消费者以消费这个产品为荣的时候,就愿意UGC一下了。有UGC,就有社会化媒体上的事可做了。

其五、可以组织线下活动,比如踏青锻炼什么的,这样可以凝聚线上的人气,并反过来推动线上某群组的影响力。这叫线上线下互动。

其六、Trek这个牌子的资深消费者会拿来摆弄,比如自己组装一台车,有组装心得可写——但这点需要品牌运营者心态够开放。

———— 本文读者应该知道的 ————

作者本人,和Trek有一定利益关系:

1、于09年下半年做过该公司网络顾问,履约一年,目前已无关联;

2、作者大学同学目前在Trek中国区总部担任职位,交情一向甚好;

3、作者此车,属赠送型产品,非本人自行购得。


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